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विशाखापत्तनम : : रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास का काम, जिसकी आधारशिला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 12 नवंबर, 2022 को रखी थी, हाल ही में शुरू हुआ है। ₹456 करोड़ की लागत वाली इस परियोजना को एक दिन में 75,000 यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विशाखापत्तनम जंक्शन के ज्ञानपुरम साइड (गेट नंबर 4) पर मुख्य प्रवेश को आंशिक रूप से बैरिकेड्स के साथ बंद कर दिया गया है, लेकिन पीएफ -8 (गेट नंबर 5) पर दूसरा प्रवेश/निकास यात्रियों की सुविधा के लिए ज्ञानपुरम की तरफ से खुला रखा गया है। …
प्रस्तावित दो नए प्लेटफार्मों का निर्माण ज्ञानपुरम की तरफ किया जाएगा। मौजूदा स्टेशन भवन, प्लेटफार्म नं. 8 (ज्ञानपुरम साइड) को पीएफ-9 के निर्माण के लिए तोड़ा जाएगा। हालांकि एसी रिफ्रेशिंग लाउंज, जो कुछ साल पहले मौजूदा बिल्डिंग से थोड़ी दूर बनाया गया था, बरकरार रहेगा।
विकास कार्यों का मार्ग प्रशस्त करने के लिए ज्ञानपुरम की ओर पुराने स्टेशन भवन के पास के कुछ पेड़ों को काट दिया गया है और स्टेशन भवन के पास यात्रियों की मुक्त आवाजाही को रोकने के लिए चारों ओर एक उच्च बैरिकेड लगा दिया गया है।
विशाखापत्तनम रेलवे स्टेशन पर प्रतिदिन औसतन लगभग 45,000 यात्री आते हैं। यह 37 मूल ट्रेनों सहित 112 ट्रेनों का भार उठाता है।
रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास परियोजना के लिए निविदा को सितंबर 2022 में अंतिम रूप दिया गया था। स्टेशन के प्रमुख उन्नयन का उद्देश्य यात्रियों को उनकी सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करने के अलावा विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करना था। पुनर्विकास योजना के हिस्से के रूप में स्टेशन पर प्रस्तावित अन्य सुविधाओं में लगभग 32 एस्केलेटर और 20 लिफ्ट का प्रावधान, स्टेशन पर यात्रियों का एकतरफा प्रवाह, आगमन और प्रस्थान यात्रियों के प्रभावी अलगाव के साथ, और कारों के लिए बहुमंजिला पार्किंग और दो- पहिया , दो नए प्लेटफार्मों के पूरा होने पर, 24 घंटे में 20 और ट्रेनों को विशाखापत्तनम स्टेशन में समायोजित किया जा सकता है। प्लेटफॉर्म बनाने का काम जल्द शुरू होने की उम्मीद है। इसके अलावा, रेलवे बोर्ड ने लगभग 800 करोड़ रुपये की परियोजनाओं को मंजूरी दी है, जो विशाखापत्तनम में क्षमता की कमी को काफी हद तक कम कर सकती है, ”मंडल रेल प्रबंधक अनूप सत्पथी ने द हिंदू को बताया।
“इनमें विशाखापत्तनम और गोपालपट्टनम के बीच तीसरी और चौथी लाइन, सिम्हाचलम में सतह क्रॉसिंग से बचने के लिए पेंडुर्थी और सिम्हाचलम उत्तर रेलवे स्टेशनों के बीच रेल फ्लाईओवर, दुव्वाडा और सिम्हाचलम उत्तर स्टेशनों के बीच तीसरी और चौथी लाइन की मंजूरी शामिल है। ऑटो सिग्नलिंग का काम विजयनगरम तक पूरा हो चुका है, और हम इसे 2023 के अंत तक पलासा तक पूरा करने की उम्मीद करते हैं। एक बार यह हासिल हो जाने के बाद, ट्रेनों की औसत गति को वर्तमान 90 किमी/घंटा से बढ़ाकर 130 किमी/घंटा किया जा सकता है,” डीआरएम ने कहा।
